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Wer selbst Hand an sein Bike legt, sollte sich immer
vor Augen halten: Wer sich nicht sicher dabei ist, sollte dies alles
einer Werkstatt überlassen.Unsachgemässe Basteleien gefährden
die Sicherheit!
Nur ein technisch einwandfreies Motorrad ist die Voraussetzung für
eine sichere Fahrt und das wiederum gibt uns die Freude am Motorradfahren.
Ich übernehme für die folgenden Tipps keine Haftung!
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• Kauf eines gebrauchten
Motorrades
• Vor der ersten Fahrt
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Kauf eines gebrauchten Motorrades:
Aus eigener, teuerer und schmerzhafter Erfahrung kann
und möchte ich Jedem dringend empfehlen, sich beim Kauf eines
Gebrauchten unbedingt einer fachlichen Unterstützung zu bedienen.
Bevor Du den Kaufvertrag unterzeichnest, bringe das Moped zum ADAC
oder TÜV oder Deiner "guten" Werkstatt und lasse
das Gerät auf Herz und Nieren prüfen. Du ersparst Dir
sehr viel Kummer und Ärger.
Zudem, wenn der Verkäufer nicht einwilligt, lasse es ganz sein.
Dann ist wohl was faul und Du tust gut daran, Dir ein anderes Moped
zu kaufen, auch und gerade dann, wenn es sich um Dein Traumteil
handelt.
Denn Träume können sehr schnell zu Albträumen werden,
wenn sich versteckte Schäden herausstellen.
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Vor der ersten
Fahrt
Zunächst ist wohl eine gründliche Reinigung angesagt,
dabei auch die versteckten Ecken z.B. hinter den Federbeinen
und natürlich die Felgen nicht vergessen. Soll statt Eimer
und Schwamm der Hochdruck Verwendung finden - Vorsicht - damit
nicht direkt auf Elektrik und Radlager losgehen!
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Bremsen:
Liegt der Bremsflüssigkeitsstand nicht mehr zwischen der Markierung
im Schauglas, nachfüllen oder in die Werkstatt. Der Bremshebel
muss noch Druck aufbauen und darf sich nicht schwammig anfühlen.
Bei Scheibenbremsen sollte der Bremsbelag noch mindestens 2 mm aufweisen,
bei Trommelbremsen finden sich Markierungen auf der Bremsankerplatte
und auf dem Bremshebel, die auch in voll angezogenem Zustand der Bremse
nicht überschritten werden darf.
Beim Überprüfen der Seilzüge oder Gestänge , sollte
der Weg des Fuß- bzw. Handhebels, bis die Bremse greift, möglichst
kurz sein. Ansonsten muss sie noch nachgestellt werden. Jetzt noch
durch Drehen von Hand testen ob die Räder beim aufgebockten Motorrad
frei laufen.
Ähnlich wird das Kupplungsspiel überprüft, 3-5 mmm
Spielraum sind in Ordnung. Und zum Abschluss noch die Gelenke des
Bremsgestänges und die Hebel etwas ölen.
Fahrwerk:
Hat ein Reifen über die Standzeit viel Luft verloren, kann
bei Schlauchreifen der Schlauch porös geworden sein (spätestens
beim nächsten Reifenwechsel erneuern), bei schlauchlosen Reifen,
das Profil auf Fremdkörper überprüfen. Dichtigkeit
der Ventile mit Hilfe von Seifenwasser oder einfach Spucke checken.
Das Restprofil darf eine Tiefe von 1,6 mm nicht unterschreiten.
Ist an den Gabelholmen und Federbeinen Öl zu sehen die
auf Undichtigkeit schliessen lässt, ist die Dämpfung nicht
mehr in Ordnung und es bleibt wohl nur der Weg in die Werkstatt.
Um das Lenkkopflager zu checken, wird das Motorrad aufgebockt und
hinten beschwert (am besten durch eine 2. Person auf dem Sozius),
damit das Vorderrad ganz freikommt. Die Gabelholme in gerade Stellung
vor und zurück(in Fahrtrichtung) bewegen. So ähnlich verfahren
wir mit der hinteren Schwinge, die quer zur Fahrtrichtung bewegt wird.
Es darf Kein Spiel festzustellen sein oder wackeln.
Elektrik:
Alle Beleuchtungseinrichtungen auf Funktionalität prüfen.
Bei Kabeln und Stecker auf Scheuerstellen oder Quetschungen achten.
Zeigt sich Oxidation (Grünspan) wenigstens Kontaktspray anwenden
oder austauschen.
Bei der Batterie den Säurestand checken und ggf. mit destilliertem
Wasser auffüllen, die Pole reinigen und fetten.
Antieb:
Wer Kardanantrieb fährt sollte das Gehäuse auf undichte
Stellen und den Ölstand kontrollieren.
Kettenfahrer untersuchen das Ritzel auf Ausschliff (Haifischzähne),
dann muss der Kettensatz ausgetauscht werden. Ansonsten wird das Ritzel
gefettet und bei starker Verschmutzung der Kette kann diese mit Diesel
gereinigt werden.
Es empfiehlt sich noch Motoröl, Ölfilter und Zündkerzen
zu tauschen ggf. noch den Luftfilter.
Hilfreich können sich dabei noch die "Tipps & Tricks"
bei Louis.de
erweisen.
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